ZLF -Beograd

Lazović: Izmenama pravosudnih zakona načinjena velika šteta Srbiji

18.06.26.|

Opozicioni poslanik u Skupštini Srbije Radomir Lazović, kopredsednik opozicionog Zeleno-levog fronta (ZLF), danas je ocenio da je izmenama pravosudnih zakona na predlog poslanika Srpske napredne stranke (SNS) Uglješe Mrdića donetim pre četiri meseca, "načinjena velika šteta", ne samo odnosu Srbije sa evropske insitucijama, nego i funkcionisanju domaćeg sudstva i tužilaštva.

Na Trećem kongresu Zeleno-levog fronta izabrano rukovodstvo

13.06.26.|

Pod sloganom “Budućnost je i dalje naša”, Zeleno-levi front je izabrao tim za nove izazove koji slede. U zemlji koju razaraju korupcija, nepoverenje i nasilje, ZLF će predvoditi ljudi koji će se boriti za solidarnost, pravdu i slobodu u vremenima koja dolaze.

ZLF protiv obaveznog učešća đaka na EXPO 2027 – Škole ne smeju biti promotivni instrumenti vlasti

11.06.26.|

Povodom odluke da se poseta međunarodnoj specijalizovanoj izložbi EXPO 2027 uvrsti u školski kalendar obrazovno-vaspitnog rada za učenike osnovnih i srednjih škola, Grupa za obrazovanje ZLF izražava ozbiljnu zabrinutost i najoštrije se protivi svakom pokušaju da se učenicima, nastavnicima i školama nameće obavezno učešće u događajima koji prevazilaze okvire redovnog nastavnog procesa i osnovnu obrazovnu funkciju škole.

Šapić zatvara Kalemegdan za građane, a otvara ga za privatno obezbeđenje

03.06.26.|

Odluka Grada Beograda da se Kalemegdan zatvara tokom noći nema veze sa bezbednošću građana, već jedino sa finansijskom bezbednošću SNS-SPS kriminalne elite. Ovom odlukom, gradska vlast još jedan javni prostor predaje u ruke privatnom obezbeđenju. Ista firma koja obezbeđuje Kalemegdan već ima desetine ugovora sa gradom, a njihove usluge plaćaju svi Beograđani i Beograđanke, pa i oni nad kojima su pripadnici ovog privatnog obezbeđenja vršili nasilje u prethodnim mesecima.

Iskakanje tramvaja pravilo, a ne slučajnost – koliko života će još ugroziti pogubna Šapićeva saobraćajna politika?

25.05.26.|

U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo - jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.

Lokalni odbor: